Тема 2 Влијание врз животната средина
Туризмот сепак поттикна неколку критики. Критиката се однесуваше главно на масивниот размер на туризам. Луѓето што патуваат би ги надминале социјалните и еколошките капацитети на светот.
Најраспространети критики се оние за неговите негативни ефекти врз животната средина, како на пример:
- Деградација на крајбрежниот екосистем и природните области;
- Недостаток на третман на отпад;
- Емисија на стакленички гасови во транспортот;
- Загадување на водата;
- Раст на бизнисот со крстарење.
Исто така, оние за притисок врз ресурсите, како на пример :
- Конкуренција помеѓу туристичката инфраструктура и земјоделството за користење на плодните земјишта;
- Вода што се користи за базени или наводнување на голф терени во суви области.
Освен тоа, може да има економска зависност на локалната заедница од туризам, а зголемувањето на цените или шпекулациите со недвижнини може да ги принудат локалните жители да мигрираат во периферните области.
Во 2013 година, глобалниот отпечаток на јаглерод во туризмот претставуваше околу 8% од емисиите на стакленички гасови. Транспортот, шопингот и храната се најзначајните соработници. Поголемиот дел од овој отпечаток се спроведува од и во земји со високи примања. Брзото зголемување на побарувачката за туризам ефикасно ја надминува декарбонизацијата на технологијата поврзана со туризмот. Проектираме дека, поради неговиот висок интензитет на јаглерод и континуиран раст, туризмот ќе претставува растечки дел од емисиите на стакленички гасови во светот, според Lenzen (2018).
Просечната количина на јаглерод на еден турист во Барселона е 111,6 кг CO2 eq/ден и 43,0 kg CO2 eq/ден за едно дневно патување, многу повисока од вредноста на граѓанин на Барселона (5,8 кг CO2 eq/ден на граѓанин во просек), според Rico et al. (2019).
Патувањето со авион останува главниот придонесувач на емисиите на стакленички гасови во туристичката индустрија и учеството на воздушниот сообраќај меѓу другите превозни средства секогаш се зголемува. Всуштност, има важен дел од растот на туризмот како резултат на постојано растечката демократизација на воздушниот сообраќај. Прво, ова се случи со појавата на чартер летови во 1960-тите, проследено со почеток на нискобуџетни летови (Рајан Ер, Даблин-Лондон, 1986) и развој на интернетот и споредби на цени во 2000-тите.
Патувањето со авион е одговорно за 5% од светската емисија на стакленички гасови, според UNWTO (2015). Емисијата на стакленички гасови во туризмот, поврзана со транспортот, се предвидува да се зголеми за 25%, од 1,6 милиони тони во 2016 година на скоро 2 милиони тони во 2030 година. Емисиите од транспортот поврзани со туризмот претставуваат 22% од сите емисии на транспорт во 2016 година, според UNWTO (н.д.).
Source: UNTWO, European Union Tourism Trends Report (2018).
Програмата за животна средина на Обединетите нации, UNEP (н.д.), проценува дека околу 14% од целиот глобален цврст отпад се произведува секоја година само од туристичката индустрија. Просечниот отпад создаден по глава на жител е:
- Африка: Околу 0,65 кг/жител, составен од 60 до 70% органски материјал;
- Земји на ОЕЦД: 2,2 кг/жител, со само 25 до 30% органски материјал.
Оваа разлика во комбинација со лошата локална инфраструктура за управување со отпад може да доведе до здравствени проблеми или контаминација на подземните води.
Во Европа, туристите не создаваат далеку поголем отпад од жителите (во кг/луѓе/ден), но мора да се управува со популацијата и зголемувањето на отпадот во време на годишнитe одмори. Освен тоа, отстранувањето на отпадот во природните области е критично; Балеарските острови покажуваат отпад за жител и година од 740,2 кг во споредба со националниот просек од 471 кг по жител/година. Имајќи предвид дека вкупното население 1.176.627 жители, и дека 14.037.640 туристи имаат просечен престој од 5,88 дена, туристите се одговорни за повеќе од 30% од балеарскиот отпад.
Source: unsplash.com
Source: unsplash.com
1% од глобалната потрошувачка на вода се должи на потрошувачката на туризам. Бидејќи просечната потрошувачка на граѓани е од 127 литри на ден, просечната потрошувачка на турист е од 450 до 800 л/ден (според сезоната/областа), заснована врз трошоците на хотелот/ресторанот (кујна, перална, тоалети, базени, ладење и наводнување) ), и активности (голф, сауни, тематски паркови, општинско трошење во хигиенски услуги), според UNWTO (н.д.). Туризмот е важен фактор во зголемувањето на хидричниот стрес во земјите кои трпат од истиот.
Туризмот е концентриран во области со висока природна вредност, како што се националните паркови, крајбрежните зони и планинските региони кои поддржуваат богат или уникатен биодиверзитет. Долгорочниот успех на туристичката дестинација зависи од зачувувањето на биодиверзитетот. Туризмот бара инфраструктура која лесно може да доведе до негативно влијание врз биодиверзитетот: инфраструктура за транспорт, структури за сместување и рекреација, инфраструктури за управување со отпад, енергија и вода, но исто така и сите индиректни случувања како домување на вработените и ширење на урбанизмот.
Source: unsplash.com
Source: unsplash.com
Низа скриени трошоци треба да бидат поддржани од дестинацијата, особено кога туристичката густина се зголемува. Погледнете го следното видео:
Ако прогнозите на UNWTO се точни, како може туристичката индустрија да пречека 400 милиони туристи повеќе до 2030 година?