Topic 2 Impatto ambientale
Il turismo ha tuttavia suscitato diverse critiche. Le critiche riguardavano principalmente l’enorme portata del turismo. I viaggiatori supererebbero le capacità sociali ed ecologiche del mondo.
Le critiche più diffuse sono quelle sui suoi effetti negativi sull’ambiente, come ad esempio:
- Degrado dell’ecosistema costiero e delle aree naturali;
- Mancanza di trattamento dei rifiuti;
- Emissione di gas serra dei trasporti;
- Inquinamento dell’acqua;
- Attività crocieristiche in crescita.
Inoltre, quelli sulla pressione sulle risorse, come:
- Concorrenza tra infrastrutture turistiche e agricoltura per l’utilizzo di terre fertili;
- Acqua utilizzata per le piscine o per l’irrigazione del golf in zone aride.
Inoltre, può esserci una dipendenza economica della comunità locale dal turismo e gli aumenti dei prezzi o la speculazione immobiliare possono costringere gli abitanti locali a migrare verso le aree periferiche.
Nel 2013, l’impronta di carbonio globale del turismo ha rappresentato circa l’8% delle emissioni di gas serra. Trasporti, acquisti e cibo sono i contributori più significativi. La maggior parte di questa impronta è esercitata da e nei paesi ad alto reddito. Il rapido aumento della domanda turistica sta effettivamente superando la decarbonizzazione della tecnologia legata al turismo. Prevediamo che, a causa della sua elevata intensità di carbonio e della continua crescita, il turismo costituirà una parte crescente delle emissioni mondiali di gas serra, secondo Lenzen (2018).
L’impronta di carbonio media di un turista a Barcellona è di 111,6 kg CO2 eq / giorno e 43,0 kg CO2 eq / giorno per un escursionista, molto superiore al valore per un cittadino di Barcellona (5,8 kg CO2 eq / cittadino-giorno in media), secondo Rico et al. (2019).
I viaggi in aereo rimangono il principale contributore alle emissioni di gas serra dell’industria del turismo e la quota del traffico aereo tra gli altri mezzi di trasporto è sempre in aumento. In effetti, c’è una parte importante della crescita del turismo dovuta alla sempre crescente democratizzazione del traffico aereo. In primo luogo, ciò è accaduto con la comparsa dei voli charter negli anni ’60, seguita dall’avvio dei voli low cost (Ryan Air, Dublino-Londra, 1986) e dallo sviluppo di Internet e dal confronto dei prezzi negli anni 2000.
I viaggi aerei sono responsabili del 5% delle emissioni mondiali di gas serra, secondo UNWTO (2015). Si prevede che le emissioni di gas serra legate ai trasporti del turismo aumenteranno del 25%, da 1,6 milioni di tonnellate nel 2016 a quasi 2 milioni di tonnellate nel 2030. Le emissioni dei trasporti legate al turismo hanno rappresentato il 22% di tutte le emissioni dei trasporti nel 2016, secondo l’UNTWO (nd).
Source: UNTWO, European Union Tourism Trends Report (2018).
The United Nations Environmental Program, UNEP (n.d.), estimates that around 14% of all global solid waste is produced each year solely by the tourist industry. The average waste generated per capita is:
- Africa: About 0,65kg/capita, made up of 60 to 70% of organic material;
- OCDE countries: 2.2kg/capita, with only 25 to 30% of organic material.
Questa differenza, combinata con una scarsa infrastruttura di gestione dei rifiuti locale, può portare a problemi di salute o contaminazione delle acque sotterranee.
In Europa, i turisti non generano molti più rifiuti dei residenti (in kg / persona / giorno), ma è necessario gestire l’aumento della popolazione e dei rifiuti durante le vacanze. Inoltre, lo smaltimento dei rifiuti nelle aree naturali è fondamentale; Ad esempio, le Isole Baleari mostrano un numero di rifiuti per abitante per anno di 740,2 kg rispetto a una media nazionale di 471 kg per abitante per anno. Considerando che la popolazione residente è di 1.176.627 abitanti e che 14.037.640 turisti hanno una permanenza media di 5,88 giorni, i turisti sono responsabili di oltre il 30% dei rifiuti delle Baleari
Source: unsplash.com
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L’1% del consumo globale di acqua è dovuto al consumo turistico. Poiché il consumo medio di un cittadino è di 127 l / giorno, il consumo medio di turisti è compreso tra 450 e 800 l / giorno (in base alla stagione / zona), in base alla spesa dell’hotel / ristorante (cucina, lavanderia, servizi igienici, piscine, raffreddamento e irrigazione ) e attività (golf, saune, parchi a tema, spesa municipale per servizi igienici), secondo UNWTO (nd). Il turismo è quindi un fattore importante nell’aumento dello stress idrico nei paesi che già lo stanno soffrendo.
Il turismo è concentrato in aree di alto valore naturale, come i parchi nazionali, le zone costiere e le regioni di montagna che supportano una biodiversità ricca o unica. Il successo a lungo termine della destinazione turistica dipende in modo critico dalla conservazione della biodiversità. Il turismo richiede infrastrutture che potrebbero facilmente portare a un impatto negativo sulla biodiversità: infrastrutture di trasporto, strutture ricettive e ricreative, infrastrutture per la gestione dei rifiuti, dell’energia e dell’acqua, ma anche tutti gli sviluppi indiretti come alloggi per i dipendenti e espansione urbana incontrollata.
Source: unsplash.com
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Una serie di costi deve essere sostenuta da un luogo accogliente, in particolare quando la densità del turismo aumenta. Dai un’occhiata al seguente video:
Se le previsioni dell’UNWTO sono corrette, come può l’industria del turismo accogliere 400 milioni di turisti in più entro il 2030?