Por más que se hayan destacado aspectos positivos del CC, así como motivaciones económicas, sociales y ambientales para adoptar prácticas de CC, el modelo no escapa a algunas críticas y límites.
Una primera preocupación está relacionada con la dimensión de sostenibilidad del concepto. Si bien esta dimensión se utiliza para promover el CC, el llamado «efecto Boomerang» cuestiona su impacto positivo en el medio ambiente, ya que podría dar lugar a un aumento de la demanda de recursos. La industria automovilística ilustra bien este riesgo potencial, ya que el bajo precio de acceso a un vehículo compartido, en comparación con el propietario, podría empujar a los consumidores a aumentar su uso de este modo de transporte contaminante, mientras que podrían haber utilizado opciones públicas de movilidad más ecológicas, como transportes públicos, bicicletas o a pie.
Los críticos a CC también mencionan el riesgo de fomentar la desigualdad de riqueza, ya que son los que pueden permitirse el lujo de poseer activos quienes obtienen beneficios financieros adicionales. Esto se ilustra en el sector del alojamiento, ya que los que pueden permitirse alquilar alojamientos atractivos suelen tener unos ingresos relativamente buenos.
Otro riesgo de CC es su contribución potencial a la precarización del trabajo para los individuos que decidan vivir en este modelo ya que «a veces no está seguro incluso de una hora a la siguiente si habrá trabajo por hacer, qué implicará y cuánto pagará». De hecho, estas personas dependen de contratos temporales, a corto plazo y basados en tareas, a menudo con una protección social muy deficiente.
Los críticos fuertes de CC son la competencia desleal que conlleva en los diferentes sectores en los que la CC tiene éxito, ya que sus actividades están (aún) reguladas a la ligera o no. En consecuencia, las empresas de CC evitan la normativa y pueden proponer precios más bajos que las empresas convencionales que, para operar legalmente, pueden necesitar pagar una licencia o estar expuestas a prácticas fiscales que aumenten el precio de los bienes y servicios.
Sources : Palgan (2017), Ciulli (2019). Schmid-Drüner (2016).