Tema 2 Impacto ambiental
Sin embargo, el turismo ha provocado varios críticos. Las críticas se referían principalmente a la escala masiva del turismo. Los viajeros sobrepasarían las capacidades sociales y ecológicas del mundo.
Las críticas más difundidas son las relativas a sus efectos negativos sobre el medio ambiente, tales como:
- Degradación de los ecosistemas costeros y de las zonas naturales;
- Falta de tratamiento de residuos;
- Emisiones de gases de efecto invernadero del transporte;
- Contaminación del agua;
- Creciente negocio de cruceros.
Además, los que se refieren a la presión sobre los recursos, tales como:
- Competencia entre las infraestructuras turísticas y la agricultura para el uso de tierras fértiles;
- Agua utilizada para piscinas o riego de golf en zonas secas.
Además, puede haber una dependencia económica de la comunidad local del turismo, y los aumentos de precios o la especulación inmobiliaria pueden obligar a los habitantes locales a emigrar a zonas periféricas.
En 2013, la huella de carbono mundial del turismo representó alrededor del 8 % de las emisiones de gases de efecto invernadero. El transporte, las compras y la alimentación son los contribuyentes más importantes. La mayoría de esta huella es ejercida por y en los países de altos ingresos. El rápido aumento de la demanda turística está superando efectivamente la descarbonización de la tecnología relacionada con el turismo. Proyectamos que, debido a su alta intensidad de carbono y su continuo crecimiento, el turismo constituirá una parte cada vez mayor de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo, según Lenzen (2018).
La huella de carbono media de un turista en Barcelona es de 111,6 kg de CO2 eq/día y 43,0 kg de CO2 eq/día para un recolector diario, muy superior al valor de un ciudadano barcelonés (5,8 kg de CO2 eq/día-ciudadano en promedio), según Rico et al. (2019).
Los viajes en avión siguen siendo el principal contribuyente de las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria del turismo y la proporción del tráfico aéreo entre otros medios de transporte siempre está aumentando. De hecho, hay una parte importante del crecimiento del turismo debido a la creciente democratización del tráfico aéreo. En primer lugar, esto ocurrió con la aparición de vuelos chárter en la década de 1960, seguido por el inicio de vuelos de bajo coste (Ryan Air, Dublín-Londres, 1986), y el desarrollo de Internet y comparaciones de precios en los años 2000.
Los viajes en avión son responsables del 5 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, según la OMT (2015). Se prevé que las emisiones de GEI del turismo relacionadas con el transporte aumenten un 25 %, pasando de 1,6 millones de toneladas en 2016 a casi 2 millones de toneladas en 2030. Las emisiones del transporte relacionadas con el turismo representaron el 22 % de todas las emisiones del transporte en 2016, según la UNTWO (n.d.).
Source: UNTWO, European Union Tourism Trends Report (2018).
El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, PNUMA (n.d.), estima que alrededor del 14 % de todos los desechos sólidos mundiales son producidos cada año únicamente por la industria turística. El promedio de residuos generados per cápita es:
- África: Alrededor de 0,65 kg/capita, compuesto por un 60 % a 70 % de materia orgánica;
- Países de la OCDE: 2,2 kg/capita, con solo 25 a 30 % de materia orgánica.
Esta diferencia, combinada con la deficiente infraestructura local de gestión de residuos, puede provocar problemas de salud o contaminación de las aguas subterráneas.
En Europa, los turistas no generan mucho más residuos que los residentes (en kg/persona/día), pero hay que gestionar el aumento de la población y los residuos en el tiempo de vacaciones. Además, la eliminación de residuos en zonas naturales es crítica; por ejemplo, las Islas Baleares presentan un residuo por habitante y un año de 740,2 kg, frente a una media nacional de 471 kg por habitante/año. Teniendo en cuenta que la población residente es de 1.176.627 habitantes, y que 14.037,640 turistas tienen una estancia media de 5,88 días, los turistas son responsables de más del 30 % de los residuos baleares.
Source: unsplash.com
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El 1 % del consumo mundial de agua se debe al consumo turístico. Como un consumo ciudadano promedio es de 127 l/día, el consumo turístico promedio es de 450 a 800 l/día (según temporada/zona), basado en el gasto hotelero/restaurante (cocina, lavandería, aseos, piscinas, refrigeración e irrigación), y actividades (golf, saunas, parques temáticos, gasto municipal en servicios de higiene), según la OMT (n.d.). Por lo tanto, el turismo es un factor importante en el aumento del estrés hídrico en los países que ya lo están sufriendo.
El turismo se concentra en zonas de gran valor natural, como parques nacionales, zonas costeras y regiones montañosas que sustentan una biodiversidad rica o única. El éxito a largo plazo del destino turístico depende fundamentalmente de la conservación de la biodiversidad. El turismo requiere infraestructuras que puedan dar lugar fácilmente a un impacto negativo en la biodiversidad: infraestructuras de transporte, estructuras de alojamiento y ocio, infraestructuras de residuos, energía y gestión del agua, pero también todos los desarrollos indirectos como la vivienda de los empleados y la expansión urbana.
Source: unsplash.com
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Una serie de costes ocultos tienen que ser apoyados por una ubicación acogedora, especialmente cuando aumenta la densidad turística. Echa un vistazo al siguiente video:
If the UNWTO forecasts are right, how can tourism industry welcome 400 million tourist more by 2030?